「思い出に残るスタート:」UND、グランドフォークス、今月のエアレースクラシックに向けて準備中

Jan 21, 2024

グランドフォークス – グランドフォークスは初めて、第 46 回エアレース クラシックのスタート都市となります。

レースは6月20日火曜日に始まります。

UNDのフローズン・フォース・エアレース・クラシック・チームの今年のパイロットであるグレース・ヘロンさんは、航空安全、商業航空、社会学を三重専攻しているが、彼女とチームメイトはレースに興奮していると語った。

「非常に興奮している。本拠地で開催できるのは素晴らしいことだ。なぜなら、（大学が）チームを本当にサポートしてくれている私たちの大学にとって、非常に歓迎的な環境だからだ」とヘロンは語った。 「大学が当初開催予定だった2020年からこのことを楽しみにしていたのは知っています。」

昨年もARCに参加したヘロンさんは、セイディ・ブレイス、トレイシー・ミッチェル、アシュリー・アルムクイストの3人のチームメンバーと絆を深められることを楽しみにしていると語った。

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「チームの絆が深まること、そして女の子たちともう少し仲良くなれることを楽しみにしています」と彼女は語った。 「...私たちは皆、それを楽しみにしてレースに向けて準備をしていると思います。昨年のレースはとても良い経験でした。だから個人的には、またレースをすることに興奮していると思っています。」

航空管理と商業航空を二重専攻しているブレイス氏は、昨年ヘロン氏とともにARCに参加した。 商業航空と無人航空機システムを二重専攻しているミッチェル氏と、商業航空と航空安全を二重専攻しているアルムクイスト氏にとっては今回が初めてのレースとなる。

エア レース クラシックは、毎年開催される全員女性のクロスカントリー飛行機レースです。 レースの起源は、パウダー パフ ダービーとしても知られる 1929 年の女子エア ダービーにまで遡ります。 今日知られている ARC は 1970 年代後半に設立されました。

今年のレーサーは17歳から90代のベテランパイロットまで幅広い。 今年は28の州とコロンビア特別区から計42チーム、100名のレーサーが参加する。 そのうち大学チームは 18 チームあります。

UNDエアロスペースは2018年頃にARCのスタート都市に申請し、2020年にスタート都市になる予定だったが、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより2020年と2021年はレースが中止となった。昨年はフロリダ州レイクランドがスタート都市となった。レースはインディアナ州テレホートで終了します。

今年のレースは 12 州にわたる 4,684 マイルをカバーし、6 月 23 日にフロリダ州ホームステッドで終了します。中間停車地はミネソタ州マンケートです。 アイオワ州オタムワ。 ネブラスカ州ヘイスティングス。 オクラホマ州ポンカシティ。 テキサス州サルファースプリングス。 アーカンソー州ジョーンズボロ。 アラバマ州ペルシティ。 そしてフロリダ州クロスシティ。

週末には多くのイベントが始まります。 6月16日（金）、UNDエアロスペースでは「航空宇宙を探検しよう！青少年向けイベント」を開催しますが、すでに満席となっております。 また、6 月 16 日には、午後 6 時 30 分から午後 8 時まで一般公開の「ソアリング スルー ダウンタウン グランド フォークス」イベントにダウンタウンの企業数社が参加します。

副学部長兼航空教授のエリザベス・ビャーケ氏は、今回のイベントはこの地域の女性飛行士の歴史に光を当てることになるだろうと語った。 6月18日日曜日のパイロットのための離陸晩餐会は、ノースダコタ州初の女性飛行士免許を取得したフローレンス・クリンゲンスミスの物語を讃えるものとなる。

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6 月 20 日、人々は午前 8 時にパイロットがグランド フォークス国際空港から出発する様子を見ることができます。イベントの全リストは UND の Web サイトでご覧いただけます。

「思い出に残るスタートが切れるのを楽しみにしている」とビャーケ氏は語った。 「私たちはグランドフォークスとノースダコタ州にスポットライトを当てたいと心から思っています。これは単なるUNDのスタートではありません。」

今年、UND のフローズン フォース チームは、ARC の電子データ監視航空機 (EDMA) カテゴリに出場します。この部門では、飛行する航空機の種類による制限に基づいて、チームが公平なアドバンテージで互いに競争することができます。 昨年、Frozen Force チームは非競技カテゴリーに参加しました。

ARC に参加する各チームは、フロリダ州ホームステッドに誰が最初に着陸するかではなく、飛行機のハンディキャップ速度に基づいて自己ベストタイムを競います。 性能に関しては航空機ごとに異なるため、これが「競争の場にも」役立つとビャーケ氏は語った。

チームメンバーにはそれぞれ異なる役割があります。 ヘロンは飛行機の機長を任されており、チーム全体の意思決定を下すことになります。 副操縦士のブレイスは、レース期間中ずっとヘロンを支援する責任を負います。 二人は交代で飛行機を操縦することになる。

ミッチェルはナビゲーターであり、パイロットと副操縦士への準備と説明を担当し、レース全体を通してチームが組織されていることを確認します。 アルムクイストの役割は地上管制官であり、彼女は他の3人と一緒に飛行機には乗らないが、チームメイトとコーチの間の主な連絡役として機能することになる。 アルムクイスト氏はソーシャルメディアでのチームの広報活動も担当する。

人々は、チームの Instagram と Facebook ページで UND のアナと雪の女王の旅をフォローすることができます。

チーム メンバー 4 名に加えて、UND の学生数名で構成される気象サポート チームが、レース中に天気予報や洞察を提供することでヘロン、ブレイス、ミッチェル、アルムクイストを支援します。

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ヘロン氏は、チームメイトが緊密な作業を行うことに加えて、レース中に直面する最大の課題の一つが天候だと語った。

10年前にUNDエアレースクラシックチームを立ち上げて以来、ビェルケ氏は、若い女性パイロットにスポットライトを当てる活動を常に目標にしてきたと語った。

「過去 10 年間で、航空業界における女性の数が飛躍的に増加したことがわかります」と彼女は言いました。

ヘロン氏は、ARC は新しい人々と出会い、永続的なつながりを築く優れた方法でもあると語った。

「昨年、私たちは非常に多くの人々、多くの大学支部に会いました」とヘロン氏は語った。 「私は昨年のレースに参加したかなりの数の人々と連絡を取り続けています。「...大学の外に実際に拠点を広げ、つながりを作ることができます。」

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