冬の天候に耐えられないニューヨーク市の電動ゴミ収集車には雪が降る

Nov 21, 2023

2022 年 12 月 27 日公開

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電動ゴミ収集車が街路から除雪する光景が近いうちに見られるとは期待しないでください。

カーボンニュートラルを目指す市衛生局の目標は、電気自動車の限界と衝突している。

同省は、2040年までに排出量を削減するという州の目標の一環として、保有車両6,000台すべてをガソリン車から電気自動車に切り替えることを目指している。しかし、市当局者らは、除雪に十分な性能を備えた電動ゴミ収集車はまだ見つかっていないとしている。

同省はマック社製の特注品で、1台あたり52万3,000ドル以上の電動リアローダーゴミ収集車7台を発注しており、納入は春を予定している。 同署の現在のリアローダートラックは、路肩のゴミ収集に使用され、ディーゼルで走行し、積雪期には道路を除雪するためのプラウが装備されている。

しかし当局者らによると、これまでの電気トラックは衛生検査で除雪作業に4時間を超えてから電源が切れることはなく、新しい電気トラックは除雪ではなくゴミ収集に使用される予定だという。

「彼らが効果的に除雪できないことがわかりました。基本的に4時間後には雪は消えてしまいました。私たちは彼らに12時間行く必要があります」と衛生委員のジェシカ・ティッシュ氏は先月市議会で語った。 「技術の現状を考えると、2040年までに車両の後部ローダー部分を完全に電動化する道筋は今のところ見当たりません。

「雪の問題が解決されない限り、リアローダー車両の改造で大きな進歩を遂げることはできません」と彼女は付け加えた。

他の雪の多い都市では、除雪にゴミ収集車を使用していないところもあります。 デンバーでは市の除雪は除雪機を備えた小型の小型トラックで行われており、住宅街によっては市が除雪を全く行っていないところもある。

しかし、各街路を除雪するというニューヨーク市の取り組みにより、毎冬、衛生局の 2,100 台の収集トラックが稼働し、19,000 マイルに相当する街路の清掃が行われています。 奉仕は市長の最も重要な職務の一つです。 ビル・デ・ブラシオ市長とマイケル・ブルームバーグ市長は、就任中に除雪の遅れに対してしぼんでいく批判に直面した。

車両を完全に電動化するという同省の目標は、車両自体によってもたらされる技術的課題を超えています。 ティッシュ氏によると、充電ステーションやその他のインフラの構築も必要だという。

サニテーション社の大型電気自動車には、テスラのスーパーチャージャーと同様の DC 急速充電器が必要です。 しかし、同省は現在、そのような充電器を13台しか利用できないとティッシュ氏は述べた。

市はネットワークの拡大に努めているが、「この充電インフラには追加のスペースが必要で、多くの場合、多額の設備投資が必要となる新しい電力会社の接続も必要です」と彼女は述べた。

衛生労働者を代表するチームスターズ・ローカル831労働組合のハリー・ネスポリ委員長は、電気トラックがどのように充電されるのか、そして労働者を立ち往生させることなく常時運転のフルシフトに電力を維持できるかどうかを懸念していると述べた。

「どれくらいの電力があるのか​​？充電なしで12時間のシフトを実行できるのか？私には分からない」とネスポリ氏は語った。

同省は、交互駐車中に道路を掃除する機械ほうき掃除機など、他の機器の電動モデルも注文した。 当局者らは、ディーゼル車に似ているがエンジン音を立てない新しい電動ゴミ収集車に興奮していると述べた。

「トラックはとても静かなので、トラックの周囲の人がトラックの存在に気づくようにホワイトノイズを加えています」と衛生担当のヴィンセント・グラニャーニ氏は語った。

しかし今のところ、ディーゼル・リアローダー・トラックが同省の主力道路除雪車であり続けるだろう。

「現在の技術では、当社の車両の一部を完全に電化することは現時点では不可能ですが、私たちは注意深く監視しており、そうなることを心から望んでいます」とグラニャーニ氏は語った。

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ソフィア・チャンは、ニューヨーク市会計デスクのレポーターで、政府の政策、社会構造、都市生活を可能にし複雑にするその他の問題を担当しています。 ヒントはありますか？ 電子メール[email protected]またはSignal 347-688-7674。

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