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最高価格フォークリフト日本エンジン 2.5 トン 3 トン 3.5 トン 4 トン ディーゼル フォークリフト LPG 5 トン フォークリフト
ディーラー向けディーゼル フォークリフトのベストプライス ディーラー向けディーゼル フォークリフトのベストプライス 詳細: 日本製エンジン、日本製島津油圧システム (ポンプ、バルブ、オイルホースを含む)、3m マスト、あり
基礎情報
モデル番号。 | FD25 |
燃料 | ディーゼル |
重心 | 500mm |
リフト高さ | 3000~5000mm |
状態 | ノイ |
自由揚程高さ | 135mm |
フォークサイズ | 1070*122*40mm |
マスト傾斜角 | 6/12卒業生 |
最小。 地上高 | 110mm |
オーバーヘッドガードの高さ | 2090mm |
フロントオーバーハング | 473mm |
座席からオーバーヘッドガードまでの高さ | 1005mm |
商品名 | ディーラー向けフォークリフトディーゼルの最良価格 |
輸送パッケージ | ネイキッドパッケージ |
仕様 | 2540×1160×2090mm |
商標 | SNSC |
起源 | 中国 |
HSコード | 84270290 |
生産能力 | 1ヶ月あたり1000セット |
製品説明
ディーラー向けベストプライス フォークリフト ディーゼル ディーラー向けベストプライス フォークリフト ディーゼル 詳細:日本製エンジン、日本製島津油圧システム (ポンプ、バルブ、オイルパイプを含む)、3m マスト、サイドシフト付き、TCM 技術による電動油圧オートマチックトランスミッション、ランプガード、トライアングル広角バックミラー、防水オーバーヘッドガード、後退ブザーと警告灯、フロントのダブル空気タイヤ。 一般的なディーゼル フォークリフトのオプションをディーラー向けに最良価格で提供: ソリッド タイヤ、3m ~ 7m の二重または三重のフル フリー マスト、ペーパー ロール クランプ、ブロック クランプ、ベール クランプ、バケットなどのアタッチメント。 冷暖房完備の完全に密閉されたキャビン。 サイドシフターとフォークポジショナー。 フルサスペンションの高級シート。 二重フィルター。 高い排気性能。 緑、赤、オレンジ以外のカスタマイズされた色。各 SNSC フォークリフトは、次のようなニーズに応じてカスタマイズできます。 B. サイドシフター、完全密閉型キャブ、およびペーパーロールクランプ、ベールクランプ、ブロッククランプ、カートンクランプ、シングルダブルパレットスタッカーなどのあらゆる種類のアタッチメント。
トレーダー向け低価格ディーゼルフォークリフトの仕様:
仕様 | ユニット | FD25 | ||
特徴 | パフォーマンスタイプ | ディーゼル | ||
連絡する | kg | 2500 | ||
重心 | んん | 500 | ||
持ち上げる | んん | 3000 | ||
自由揚程高さ | んん | 135 | ||
フォークサイズ | L*B*T | んん | 1070*122*40 | |
マスト傾斜角 | 前 後ろ | 。 | 6/12 | |
最小。 熱帯地方 | んん | 2240 | ||
最低地上高 | マスト | んん | 110 | |
オーバーヘッドガードの高さ | んん | 2090年 | ||
フロントオーバーハング | んん | 473 | ||
パフォーマンス | 最高巡航速度 | ロード済み | km/h | 19 |
最大上昇速度 | ロード/レザー | mm/s | 490/510 | |
最大引張力 | ロード済み | KN | 17 | |
最大登坂能力 | % | 20 | ||
寸法 | 全体の長さ | フォークなし | んん | 2570 |
全幅 | んん | 1160 | ||
マストの高さを下げた | んん | 1990年 | ||
延長されたマスト高さ | んん | 4000 | ||
シャーシ | ||||
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