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日産 K25 エンジンを搭載した 3.5 トン LPG/ガソリン油圧倉庫トラック
特徴:電気油圧トランスミッションの導入により、登坂能力が向上し、他のモデルよりも5%高い効率、8%高い登坂トルク、3〜5dBの騒音低減、優れた熱効率。
基礎情報
モデル番号。 | FG35T |
保証 | 1年または2000時間 |
キャビンの位置 | 調整可能 |
タイプ | ガソリンおよびLPGフォークリフト |
パフォーマンス | ディーゼルエンジン |
負荷容量 | 1T~5T |
燃料 | ガソリンとLPG |
重心 | 500mm |
リフト高さ | >5000mm |
状態 | ノイ |
モーター | 日産 |
重さ | 4610kg |
定格出力 | 3500kg |
フォークサイズ | 1220X125X50mm |
ギアボックスの種類 | 自動転送 |
タイヤの種類 | タイヤ |
伝染 ; 感染 | 油圧 |
オプション | アタッチメント、サイドシフト、密閉キャブ、マストなど |
マスト | 二重マスト (三重マストはオプション) |
色 | オーダーメイド |
認証 | CE/ISO |
輸送パッケージ | 容器 |
仕様 | 2760 x 1240 x 2130 mm (長さ x 幅 x 高さ) |
商標 | 単位CM |
起源 | Cn |
HSコード | 8427209000 |
生産能力 | 4500セット/年 |
製品説明
特殊機能:電子油圧トランスミッションを採用して上昇能力を向上させ、他のモデルと比較すると、効率が5%向上、上昇トルクが8%増加、騒音が3~5dB減少、熱平衡温度が8~10%減少しました。
ロードセンシング優先ステアリング油圧システムを採用し、油圧システムの圧力損失を低減し、省エネ、操作快適性を向上しました。
ドイツの先進技術を導入し、独自のシングルチェーンにより作業時の前方視界を大幅に向上させました。
新しいサスペンション システムと調整可能なシートにより、オペレータはより快適に感じられ、長時間の作業でも疲労が軽減されます。
仕様
モデル | ユニット | FG35T | |
仕様 | エンジン | ガソリン | |
オペレータータイプ | 運転席 | ||
ギアボックスの種類 | 電子油圧トランスミッション | ||
定格出力 | kg | 3500 | |
ローディングセンター | んん | 500 | |
最大揚程 | んん | 3000 | |
タイヤの種類 | タイヤ | ||
タイヤ番号(前/後) | 2/5 | ||
タイヤサイズ(前/後) | 28×9-15-14PR/6,5-10-11PR | ||
パフォーマンス | 上昇速度(積載時/積載時) | mm/s | 500/550 |
下降速度(ロード時/アンロード時) | mm/s | 480/450 | |
走行速度(積載時/積載時) | km/h | 19/20 | |
最大登坂能力(積載時) | % | 21 | |
最大引張力(負荷時) | N | 18 | |
マスト傾斜角度(前後) | 卒業生 | 6/12 | |
自由揚程高さ | んん | 150 | |
熱帯地方 | んん | 2460 | |
寸法 | 全長(フォーク含まず) | んん | 2760 |
全幅 | んん | 1240 | |
オーバーヘッドガードの高さ | んん | 2130 | |